那如果我率军走亚利桑那沙漠北上、再横向向西挥镰切到洛杉矶背后，我自己的后勤该如何解决？敌人绕行亚利桑那沙漠过补给车队，会被我们空袭。我们走沙漠也不好走，敌人也有可能空袭，而且沙漠运力太小、损耗太大了。”
曼施坦因立刻解答：“您的部队，只要切到洛杉矶背后，切到海边，就可以指望海路补给了，只要到时候能占领洛杉矶以北的任何一个有规模的海港码头，海军会从下加利福尼亚半岛往北运到你所需的港口卸货上岸。
空军和海航也可以尽力掩护。必要的时候，可以用‘慕尼黑特快’模式，用大量驱逐舰夜间运货，运力规模自然远超沙漠车队。
其实沙漠里车队也可以夜间运输以躲避空袭，敌我都可以，关键还是看情报和侦察了。另外，我向总务阁下汇报这个计划的时候，也聊到过这个问题，总务的意见是，让军工部门改良车轮巨大的轮式轻装甲战车，以便于夜间在沙漠里巡逻截杀敌人可能出现的运输车队。
夜间空军对地观测太弱，还是要靠地对地截杀效率才高。目前我们有成熟的轮式战车，只要把车轮改大，想办法调整一下，很快就能投入使用。”
曼施坦因提到的这一点，也是此前战役准备期里，鲁路修亲自交办的又一补强举措。
鲁路修见多识广，后世也看了不少沙地越野车比赛，知道沙漠里要想既兼顾来去如风的速度，又兼顾抓地力和降低对地面的压强避免陷进去，那就要靠搞大轮子。
半履带虽然也行，但半履带开得很慢，不适合沙漠里大范围的搜索追杀任务。
所以，现在的德玛尼亚陆军需要的就是一款类似于地球位面1940年8月才研制的“sdkfz234型”轮式装甲侦察车的玩意儿。
可以造得比地球位面的sdkfz234车轮更大，搞成沙漠大脚车那种造型，同时减少车轮数量，从8轮减少到6轮。
火力配置方面，可以只用25毫米机炮的基础版，也可以学sdkfz234的后续改进型那样，上50毫米甚至75毫米主炮，那就跟3号/4号坦克火力差不多了，只是装甲薄弱得多，且是轮式战车。
75毫米估计没什么用武之地，因为截杀沙漠里的夜间补给卡车队也遇不到坦克，4谢尔曼的行驶速度比卡车慢太多，无法跟上卡车提供掩护的。
50毫米炮打其他目标，主要是丑国的轮式装甲车和半履带战车都足够了。
这些问题都解决之后，隆美尔也就不再担心，开始专注细化这个任务方案，琢磨自己的部队该如何调度。
几天之后，三线进攻的方案就都做好了，下发给部队秘密开始调整部署。
莫德尔、隆美尔等人也重新乘坐绝对安全的大型战舰返回美洲。
还有一些之前参加布列颠尼亚战役的将帅，也随着援军一起被派往美洲——布列颠尼亚地区的驻军，一直驻扎到了去年12月底才撤离，而现在是4月，所以他们从布国撤退后又休息了差不多3个月，状态已经恢复得非常好。
大部分参加了布国本土战役的将帅，都可以重新投入到美洲作战中。
鲁路修总务和鲁普雷希特大统领商议后，
就任命冯博克元帅为北美战区总司令，负责整个北美战役。冯博克在布列颠尼亚本土战役结束后，也已经拿到了他的大铁十字勋章，不过还没晋升大元帅。
大元帅实在是太稀缺了，鲁路修总务本人都才刚刚靠着布列颠尼亚本土战役升到大元帅，博克给个大铁十字就很好了，其他元帅们很多还没有呢。
然后任命莫德尔为南线集团军群司令，下辖隆美尔的南线西路军（加州方面军）和曼施坦因的南线东路军（得州方面军）
任命勒布为北线集团军群司令，下辖斯图登特在纽芬兰与哈利法克斯的一个集团军，和古德里安在拉布拉多方向的两个集团军，另外派遣法尔肯霍斯特协助古德里安。
任命空军司令凯塞林亲自兼任加勒比集团军群司令，下辖赖歇瑙和克莱斯特，在合适的时候对波多黎各和多米尼加、古巴发起登陆。
不过这个任务优先级要排得靠后一点，鲁路修总务的建议是对这些地区以鼓动当地人起来反抗丑国人为主，用其他战场的胜利鼓舞当地人。只要有了当地人的自发响应，里应外合，夺取难度就会低得多。
这些地方夺取之后，也不指望用来作为进攻佛罗里达的跳板了，反正到时候莫德尔会从得州一路往东打的。夺取这些岛屿主要是为了让墨西哥湾和加勒比海的航运更加安全，后续帮助莫德尔的大军海路补给更顺畅，拔掉敌人在加勒比东北部的空军存在。
三个方向的集团军群，各自按计划行事。
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